지난 5월 24일, 일론 머스크는 SNS X를 통해 전 세계에 선언했습니다.
“중요한 기술 개발이 이뤄지는 지금, 나는 테슬라, xAI, 스페이스X에 전념하겠다. 다시 회의실, 서버실, 공장에서 살겠다.”
머스크는 이른바 168시간 근무 체제(7일 24시간)로 복귀한다고 밝혔습니다.
이 같은 발표 직후 테슬라 주가는 급등하며 하루 만에 7% 가까이 상승, 3개월 만에 최고치를 기록했습니다.
반면, 중국 최대 전기차 제조업체 BYD는 시장 점유율 방어를 위해 최대 34%의 파격적인 가격 인하를 단행했습니다.
이 여파로 BYD의 주가는 이틀 연속 하락, 총 12% 이상 급락했으며, 다른 중국 EV 제조사들도 동반 하락세를 보였습니다.
이는 글로벌 전기차 시장에서 가격 중심의 경쟁이 본격화됐음을 시사합니다.
테슬라 입장에서는 마진 압박과 경쟁 심화라는 이중고에 직면하게 된 셈입니다.
테슬라가 직면한 도전은 비단 중국 시장에 국한되지 않습니다.
유럽 자동차 시장에서의 성적은 특히 실망스럽습니다.
2025년 4월 유럽 32개국에서의 신차 등록 대수는 전년 대비 49% 하락, 브랜드 이미지에도 타격을 입었습니다.
이는 머스크가 독일 극우정당을 지지하는 SNS 발언 등으로 브랜드 평판이 실추된 결과로 해석됩니다.
머스크는 최근 몇 년간 정치적 발언, 인공지능 스타트업 xAI 설립 등으로 본업인 테슬라에 대한 집중도가 낮아졌다는 비판을 받아왔습니다.
시장에서는 “머스크가 본업에 집중할 때 테슬라는 성장한다”는 인식이 강합니다.
이번 복귀 선언은 그런 의미에서 시장의 신뢰를 되찾는 데 큰 역할을 했습니다.
특히 테슬라 강세론자인 댄 아이브스조차 머스크에게 “정부 일에서 손을 떼라”고 공개 발언한 적이 있을 정도입니다.
또한, 다음 달 말 출시 예정인 로보택시 서비스는 테슬라 주가 상승을 견인하는 또 다른 요인입니다.
자율주행 기술은 여전히 신뢰와 규제의 벽에 부딪히고 있지만, 테슬라는 꾸준히 기술력을 고도화하며 시장의 기대를 모으고 있습니다.
오스틴에서 선보일 로보택시는 테슬라의 자율주행 기술력을 검증할 시험대가 될 전망입니다.
BYD의 가격 인하는 단순한 판촉이 아닙니다.
이는 중국 내 EV 시장을 선점하려는 전략적 가격 경쟁의 서막입니다.
BYD의 결정에 이어 창안자동차, 지리차, 립모터까지 가격 인하를 발표하면서 ‘치킨 게임’ 양상으로 전개되고 있습니다.
골드만삭스는 이로 인해 BYD의 수익성과 마진에 대한 우려가 커질 것이라고 전망합니다.
이는 테슬라에도 압박 요인으로 작용할 가능성이 큽니다.
한편, 자율주행 기술 분야에서는 중국의 포니AI(Pony.ai)가 급부상 중입니다.
최근 UAE와 로보택시 서비스 MOU를 체결, 두바이에서 자율주행 차량을 도입하는 프로젝트에 참여하게 됐습니다.
포니AI의 주가는 하루 만에 12.63% 상승, 한 달 전보다 2배 이상 급등하면서 투자자들의 관심을 끌고 있습니다.
이런 움직임은 글로벌 자율주행 시장에서도 경쟁이 더욱 치열해지고 있다는 신호입니다.
테슬라는 현재 다층적인 도전에 직면해 있습니다.
유럽에서의 실적 악화, 중국발 가격 경쟁, 정치적 이미지 리스크까지.
하지만 머스크의 본업 복귀 선언과 로보택시 같은 미래 기술은 여전히 테슬라에 대한 기대를 견인하고 있습니다.
단기적인 주가 반등보다는, 이 복귀 선언이 얼마나 실행력으로 이어질지가 향후 테슬라의 방향성을 결정지을 것입니다.
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